从天空飞到地面!大疆杀入高端电助力山地车赛道,构筑多元化业务护城河

很多人对大疆的印象可能还停留在无人机这一单一标签上,但实际上,近几年大疆已经逐渐将自身的商业版图扩大至四大板块,且目前仍在向外拓展中。7月4日,记者从大疆处获悉,该公司推出了Avinox电助力系统,将触角延伸至E-Bike(电动自行车)赛道,而这一赛道也是众多消费电子厂商争相进入的领域。

大疆在全球无人机市场一直居于龙头地位,但近几年其在海外的经营多次受到“威胁”,因此该公司一直也在试水其它行业,主要依托自身技术能力不断完善软硬件生态,如今已经从单一的无人机业务逐渐拓展到多元化产品体系。在业内人士看来,大疆近些年涉及的一些领域其实竞争更加激烈,走出舒适区,就意味着要面临更加残酷的丛林法则。

正式进军E-Bike行业

大疆这次发布的Avinox电助力系统是E-Bike产业上游的核心组件,与此同时,全球首款搭载Avinox电助力系统的全地形电助力山地车AmflowPL也同步发布,AmflowPL拥有轻量化的外观和重量,超越大功率山地车的助力体验和续航。

这意味着,大疆这家以无人机起家的公司正式进军E-Bike行业。

E-Bike是一种结合了人力和电力驱动的交通工具,它基于传统自行车设计,但配备了电机、控制器、蓄电池等电子设备,以提供额外的动力辅助。

从无人机到E-Bike,毫无疑问,大疆实现了一个“从天到地”的跨越。之所以进军这一领域,大疆相关负责人对《华夏时报》记者表示,除了团队热衷这个因素,从技术层面来说,大疆在电机、减速机构、电池技术、电气化等方面有着深厚的积累沉淀。“以电机领域为例,从消费级产品、到专业影像设备,再到农行业无人机,涉及到功率不同、大小各异的电机,均由大疆自主研发设计及生产,可以说大疆具备全链路的电机生产制造及优化能力,且得到了充分的市场验证。”

此外,大疆方面对E-bike的发展前景仍然十分看好,上述负责人告诉记者:“低碳环保、生活方式变迁、电气化大趋势以及相关技术的发展等共同指向E-bike的普及会是未来趋势,从天空飞到地面!大疆杀入高端电助力山地车赛道,构筑多元化业务护城河而从整个E-bike的产业链来看,主要是为E-bike提供核心组件的上游厂商及下游整车品牌,其中,上游的电助力系统(电机/电池/电控)被认为是整个产业链的技术核心所在。”

GKURC产经智库首席分析师丁少将也指出,随着低碳生活方式的兴起和电气化大趋势的发展,E-bike市场迅速增长,并形成了超千亿美金的成熟市场,大疆瞄准高端电助力山地车领域,正是看中了这一市场的巨大潜力和高附加值。

据市场研究机构AlliedMarketResearch预测,到2030年,全球E-bike市场规模将达到1186亿美元,年复合增长率超过10%。

因此,E-bike这一领域正成为消费电子厂商的香饽饽。据公开消息,宏碁日前也发布了ebii、掠夺者与宏碁品牌的多款电助力自行车与滑板车新品;美的工业技术旗下MOTINOVA近日也携E-bike系统解决方案亮相2024年欧洲国际自行车展。

业务覆盖范围越来越广

大疆以无人机闻名,虽然该公司并未透露目前在全球无人机市场所占份额,不过据德国市场机构DroneIndustryInsights的数据,去年大疆在美国消费级无人机市场的份额接近80%,在全球消费级无人机市场的份额近70%。

然而,大疆近几年的路走得并不顺利。

一方面,过去几年,美国曾多次推出相关政策:2017年,美国国防部曾把大疆列入制裁清单,但随后发现,在同等价位里,并没有能与大疆同等性价比的产品,为此该禁令于2018年被取消;2020年,美国商务部以“危害美国国家安全”为由,将中国59家企业及个人列入了“实体清单”,其中就包括了全球最大的无人机厂商大疆,这使得大疆无法获得美国和美国企业所提供的技术及产品。

上个月,美国众议院通过《2025财年国防授权法》(NDAA),要求将大疆列入美国联邦通信委员会的限制名单,禁止大疆未来的产品在美国运营。目前,这一法案还在程序中并没有生效,大疆目前在美国市场仍处在正常运营中。关于后续要如何应对,记者采访了大疆方面,对方未予置评。

丁少将建议,针对于自身不利的政策,大疆应该加强自身的知识产权保护,积极申请和维护专利权,避免在海外市场遭遇专利纠纷,另外可以积极拓展多元化市场,减少对单一市场的依赖,除了美国市场外,大疆还可以关注欧洲、亚洲、非洲等其他潜力巨大的市场,提供更多符合当地需求和习惯的产品和服务。

另一方面,近几年消费级无人机市场增速放缓,且大疆在国内外遭到众多竞争对手的“围攻”,其营收增长相比几年前放缓。

据全国工商联在2023年9月发布的《2023中国民营企业500强榜单》,大疆2022年的营收为301.4亿元。在此之前,大疆已多年未对外公布营收情况,最近一年的公开数据是2017年,大疆营收为175.7亿元。

在海外政策“威胁”以及消费级无人机增长放缓的大环境下,大疆几年前就开始积极扩张旗下业务,而不是将所有的鸡蛋都放到无人机这一个篮子里。据大疆官网,截至目前,该公司所涉及到的业务包括航拍无人机、手持摄影设备、户外电源、商用产品及方案这四大类别。

2016年,大疆成立车载项目组,进军智能驾驶领域,主要提供智能驾驶系统和自主研发的核心零部件,上个月大疆车载正式更名为“卓驭”,以新品牌名继续深耕智能驾驶领域;大疆还在去年12月入局了储能领域,推出两款户外电源产品——DJIPower1000和DJIPower500;进军E-bike赛道,也是大疆拓展业务线、实现多元化发展的重要战略之一。

但不得不说,车载和储能现下也都是市场热点,大疆在走出无人机这个舒适区后,更加不能放松警惕,因为其面临的可能是更加残酷的市场淘汰赛。

责任编辑:黄兴利主编:寒丰

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